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上半年我國工業企業經營效益狀況調查分析

趙昌文許召元導致企業經營效益下滑多為長期性因素，短期內難以根本改變導致本輪企業經營效益顯著下滑的原因很多，既有周期性和短期因素，也有趨勢性和長期因素。從目前的情況看，周期性和短期因素是造成企業經營困難的直接原因，但長期性、趨勢性變化卻是影響經營效益的根本問題。——國內外市場需求增速雙雙放緩是企業效益下降的直接原因國際經濟不景氣導致出口增長速度大幅度下滑既是周期性經濟現象，也是出口拉動型企業經營效益困難的直接原因。自2002年以來我國出口規模增速絕大部分年份均在20%以上。但金融危機以來，由於美、日等市場復蘇乏力，歐元區深受歐債危機影響，發達經濟體對進口商品的需求增速明顯放緩，極大影響瞭我國的出口。2012年1—7月份，我國出口增長速度僅為7.8%，比去年同期下降15.6個百分點。雖然2012年以來我國出口增速大幅度下降是由於歐債危機、國際經濟復蘇緩慢等外部因素造成的，但也反映出我們所面臨的“部分勞動密集型產品的低成本優勢逐步消失、出口企業缺乏核心競爭力、部分產品市場占有率過高及進一步增長空間有限”的困境，企業出口增長速度放緩具有一定的必然性。從國內市場需求看，由於基礎設施建設和房地產開發投資的放緩，短期內直接導致國內投資需求增速下降。自2010年以來，鐵路和公路的投資增長速度大幅度下降，是造成固定資產投資增速下滑的重要因素之一。其中，2012年1—6月份，鐵路投資比上年同期下降36.9%，公路投資與去年同期持平。從房地產開發投資看，2012年1—6月份，累計增長速度為16.6%，顯著低於2004—2008年間20.9%—30.2%的水平，僅比2009年的16.1%高出少許。值得註意的是，雖然鐵路投資受高鐵事故等偶然性因素的影響，但交通設施投資特別是道路投資增長速度下降、占總投資比重減少已經成為2003年以來的一個持續現象。2003年道路投資占總投資比重為7.9%，2004年下降為7.5%，到2008年已經降為5.0%，雖然2009年回升到5.4%，但自2009年以來已連續3年呈下降趨勢，2011年為4.5%。由於道路投資並不存在鐵路的問題和原因，因此，它實際上反映出我國基礎設施逐步完善、相關投資增長必然降速的重要趨勢。——許多行業產能過剩是經營效益下滑的一個重要原因產能過剩是我國經濟發展中一個長期存在的問題，在市場需求放緩的情況下，由於產能過剩導致過度競爭，特別是同質化的價格競爭，使企業不能隨成本增加而調整銷售價格，從而很容易導致大規模虧損。在固定資產規模大的行業，如鋼鐵、石化行業，這一點對企業效益的影響特別明顯。自2003年以來我國投資率一直維持在歷史較高水平，且不斷攀升。1993年我國固定資產投資占GDP比重達42.6%，是建國以來僅次於1959年的歷史高點。從2003年以來投資率一直維持在41.5%左右的高位，甚至從2008年起進一步逐年提高，2011年已經達到49.2%。受高投資率推動，我國許多行業產能不斷擴張，近年來產能過剩行業逐漸從鋼鐵、電解鋁、水泥和汽車四個行業，擴展到焦炭、電石、鐵合金、煤炭、銅冶煉、紡織、化纖等十幾個行業。近年來，由於各地區不同程度地將國傢確定的戰略性新興產業作為當地重點發展的產業，在中央和地方的產業促進政策推動下，大量投資進一步湧入，部分新興戰略產業的產能過剩問題也開始凸現，碳纖維、風電、多晶矽、鋰電池、光伏等已經先後出現產能結構性過剩。其實，產能過剩並不僅僅是近幾年才存在的問題。過去幾年產能過剩問題之所以沒有表現得非常突出，一方面是由於外貿出口的高速發展消化瞭部分產能，另一方面是近年來相當一部分固定資產投資投向瞭房地產和基礎設施等不直接增加生產能力的領域，相對延緩瞭產能擴張的速度。但2012年以來，由於外需增速放緩，加之房地產和基礎設施投資比重下降，產能過剩問題一下子凸顯出來。產能過剩導致企業在成本上升的時候，不敢相應提高價格，甚至要微利或虧本保持市場份額，因此，造成利潤大幅下降，企業陷入經營困難局面。在市場經濟環境下，一定程度的產能過剩本是正常的經濟現象，但我國產能過剩問題較為突出，有一些是體制性原因造成的。首先，我國的財稅體制是以間接稅為主的制度，這種制度的特點是有生產就有稅收，消費和財產性收入對政府收入的貢獻較小。地方政府吸引投資的經濟手段有限，經常靠土地和稅收優惠、降低環保要求等互相競爭，這實際上大大降低瞭企業的投資成本，比真正的市場環境對投資有更大的激勵。其次，在本輪經濟快速增長過程中，國有企業經濟實力大大增強，企業保留瞭大量的利潤並且上交和分配較少，主要用於投資發展。近幾年，一些地方已把吸引投資的重點從外資轉向大型國有企業方面。（作者單位：國務院發展研究中心企業研究所）

新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-11/145712928.html
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